Quand il a fallut changer l'amortisseur, j'ai opté pour un EMC, plus adapté au duo et reconditionnable contrairement à celui d'origine.
L'huile de fourche est un peu plus visqueuse: 15w vs 10w à l'origine:
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Quand il a fallut changer l'amortisseur, j'ai opté pour un EMC, plus adapté au duo et reconditionnable contrairement à celui d'origine.
L'huile de fourche est un peu plus visqueuse: 15w vs 10w à l'origine:
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