L'éclairage comprend: un Phare à LED / quatre feux additionnels: deux longue portée, deux antibrouillard.
Le phare à LED est correct sans plus mais vu le prix pour l'instant je garde ce modèle.
Le branchement se fait sur un connecteur H4, il a fallu modifier le faisceau.
Au niveau du connecteur H4:
le + des feux de route est repris pour commander le relai des longue portée. Ils fonctionnent donc ensemble ( donc avec l'appel de phares aussi).
le + des feux de croisement est repris pour commander le relai des feux de brouillard.
le schéma électrique est dans le post modifications électriques.
La bulle est fixée au guidon en haut et au support du phare en bas.
La protection est suffisante. Un peu moins bonne qu'avec la GIVI "air flow" qui était montée sur la moto mais c'est plutôt au niveau des remontées d'air que se fait la différence puisqu'il n'y a plus de carénage.
Cela reste très agréable, le haut du corps est bien protégé!
Essai de différentes bulles et positions d'éclairage.
Bulles larges.
PS. Le système de fixation des feux antibrouillard est un peu cheap d'origine. J'ai changé la patte en plastique par une en alu, plus solide et qui ne bouge pas!
Bulles moyennes.
La barre des feux longue portée est fixée sur le support du phare et sous le T de fourche inférieur. Tout est solidaire, la vidange des tubes est simple à effectuer.
